Не мелочи жизни

Верхние Печеры — одна из самых развивающихся территорий в Нижегородском районе областного центра. И это не может не радовать ее жителей.

Каких-то 25—30 лет назад это была окраина города, занятая сельхозугодьями близлежащего совхоза, а где-то пустырями, перерытыми оврагами и балками. За истекшие с той поры годы здесь построено несколько крупных микрорайонов с благоустроенным жильем и социальной сферой. Построены дороги, тротуары. Обрадовал жителей мост через овраг по ул. В.-Печерской, снявший многие трудности в сообщении между микрорайонами. Возведены известные в городе торговые центры, работают магазины и другие социальные объекты шаговой доступности. Улицы В.-Печерская и Богдановича со временем вполне могут стать проспектами. Сегодня Верхние Печеры — это целый город в городе с многотысячным населением. Здесь сравнительно неплохая обеспеченность транспортом, связывающим верхнепечерье практически со всеми уголками города и близлежащими районами области. Словом, впору задумываться о преобразовании Верхних Печер в самостоятельный административный район Нижнего Новгорода, жалко только — не хватает бюджетообразующих организаций.

За всеми этими переменами чувствуется большое внимание со стороны прежних и действующих городских властей. Хотя это внимание было в разные годы не одинаковым. Пожалуй, наиболее пристальным к мелочам жизни, — когда действовал совет самоуправления В. Печер. Но его давно нет. Домоуправляющие компании, ТСЖ, не имея объединяющего начала, без координации многие вопросы не считают своими.

Разумеется, это не главная и не одна из причин того, что за крупными общегородскими делами не замечаются мелкие на первый взгляд, но очень важные для самих жителей вопросы. Их много, и значительная часть одинакова для всего города. Ремонт дорог и тротуаров, мягко говоря, не выдерживает критики, как и ухоженность придомовых территорий — в некоторых местах, подальше от центральных улиц, они покрыты непроходимыми зарослями, как в джунглях.

Есть очевидные проблемы, касающиеся структур, осуществляющих коммерческую эксплуатацию ЖКХ. Их деятельность не всегда понятна людям. Здесь нет практически ветхого жилья, в сносном положении инженерные коммуникации, но неконтролируемый рост цен, как и везде, продолжается.

То же самое — и нехватка автопарковок и автостоянок. Есть “дикие”, бесконтрольные платные автостоянки.

Особенность В. Печер — почти нет мест для культурного досуга обычных граждан и молодежи. Люди с толстыми кошельками всегда найдут, где развлечься. ДК, а точнее клуб им. Бринского, как и школы, не решают эти задачи в полном объеме. Нет здесь стадиона, кроме спортплощадок при школах. Жители надеются, что хоть как-то разрешит проблему строительство ФОКа на ул. Лопатина, но сомнения не покидают, потому что такой ФОК начинал строиться там еще во времена Немцова и Беднякова. До сих пор сохранились руины незавершенного фундамента. В Интернете начали появляться сообщения, что ФОК может быть построен уже не в Верхних Печерах, а где-то в районе торгового центра “Фантастика”. Пошли всякие нехорошие разговоры, что во главу угла поставлены чьи-то бизнес-интересы, а не забота о развитии Верхних Печер. Тем не менее с учетом заинтересованности областной администрации в расширении спортсооружений надежды людей не покидают. Было бы здорово через пару-тройку лет увидеть здесь современный спортивный центр, а Лопатинский овраг так и напрашивается на целый футбольный стадион, такой, например, как “Торпедо” во Владимире, построенный в аналогичном месте.

Завершение строительства крупных жилых комплексов на улицах Нижнепечерской, Богдановича, в районе нового политеха, предстоящий перенос с площади Сенной в район Афонина автостанции, увеличивающийся поток студентов, а летом дачников, не считая коттеджных поселков — все это значительно усиливает нагрузку на автотранспорт. Уже завтра его не будет хватать. Тем не менее новых маршрутов практически нет и об открытии их в ближайшие годы не слышно. Не растет и парк автобусов на действующих маршрутах. Прихода метро в эту часть города ждать еще многие-многие годы. Некоторая перестройка в направлениях движения маршруток (через мост на В.-Печерской ул.) принесла определенные удобства для тех, кто едет на работу или возвращается обратно. Но, например, пенсионерам из 5-го микрорайона, а таких многие сотни, до той же поликлиники № 7 приходится добираться пешком или оплачивать проезд на маршрутках, имея в кармане проездной билет. Кому-то прогулки полезны, а кому-то в тягость. А все потому, что для крупных автобусов разворотное кольцо осталось на Казанском шоссе и они заканчивают и начинают маршруты от остановки “Политехнический университет”.

Для всех верхнепечерцев, да и проезжающих тысячами в сутки автомобилистов, очевидно, что на пересечении ул. В.-Печерской и Лопатина крайне необходим светофор, т. к. здесь сходятся потоки с пяти направлений. С пяти! Пешеходам при отстутствии четкой дорожной разметки и “лежачих полицейских” приходится проявлять чудеса ловкости и акробатики, чтобы не попасть под колеса и перейти дорогу к автобусной остановке, в поликлинику, на рынок и т. д. Это одно из самых аварийных мест в городе вообще. Не спроектирован как следует проезд автомашин мимо дома № 5 до конца ул. Лопатина, и особенно зимой там не разъехаться, не проехать спецмашинам. А ведь ежедневно здесь передвигается до тысячи транспортных средств.

Особенно удивляет, что усугубляют жизненные ситуации в значительной степени государственные компании, задачи у которых обратные. За примерами далеко ходить не надо: в советское время Сбербанк имел свое отделение только в районе ул. Бринского на все В. Печеры. Затем появились два филиала на Казанском шоссе, а также в 5-м микрорайоне на ул. Н.-Печерской. Жители, особенно пенсионеры, люди с ограниченными возможностями только радовались близости и доступности услуг Сбербанка. Но недолго музыка играла: в 5-м микрорайоне отделение Сбербанка фактически свернуло свою работу до двух дней в неделю. Не всегда работает отделение у конечной остановки на Казанке. И пришлось старикам по 1,5—2 км шагать до другого филиала на Казанском шоссе, еще дальше — на ул. Бринского, чтобы оплатить коммунальные, получить пенсию и т. д. Или другой пример: отделение Почты России открылось в 5-м микрорайоне в одном из помещений на В.-Печерском рынке. Здесь стали принимать коммунальные платежи, но операционный зал вмещает всего 6—8 человек, остальные ютятся в коридоре среди толпы покупателей и продавцов. И самое поразительное — это отделение по субботам после 14 часов не работает, и уж, конечно, люди не могут попасть сюда в воскресные, предпраздничные дни. Сколько плевков и неприязни после этого в адрес государственной и муниципальной власти! Можно обижаться на предпринимателей (они не безгрешны), но они-то чаще всего работают до упора, в т. ч. в выходные и праздничные дни. А тут практически государственные (пока) организации, призванные оказывать и развивать услуги населению, наоборот, свертывают свою деятельность. При этом на самом верху руководители того же Сбербанка говорят о многомиллиардных доходах компании. Как следствие, многие считают, что тем самым банкиры и прочие за счет “шагренизации” просто еще больше набивают себе карманы или сознательно ведут дело к тому, чтобы обосновать мнимой нерентабельностью необходимость приватизации для себя офисов-дворцов, построенных в последние годы на вклады граждан. Хочется надеяться, что это не так и руководители Сбербанка и почтовой связи внятно и убедительно объяснят людям происходящее. Ведь сокращение сети услуг этими организациями происходит повсюду: отделения в лучшем случае остаются в райцентрах, а даже в крупных поселениях ликвидируются. Не спасают банкоматы и разовые выезды почтовых машин в населенные пункты. Услуги отдаляются от людей.

Представляется, что сфера услуг, оказываемых населению в Н. Новгороде и Нижегородской области, должна находиться не только в центре внимания политики органов власти, но и повседневного управления, а также контроля общественности. И особенно в части так называемых “мелочей жизни”, из которых она и складывается.

В этой статье автор ничуть не умаляет заслуг городской власти. Понимая, как трудно управлять почти полуторамиллионным городом, делать его лучше и краше. Просто призываю всех: от градоначальника до рядовых муниципальных служащих, почаще спускаться из служебных кабинетов на нашу землю, походить по улицам древнего города, пообщаться с нашими замечательными гражданами и гостями города. Ведь это так важно — слышать и понимать друг друга. И тогда “мелочей жизни” станет меньше.